木曜日担当のL-TECH大杉シタミチです
本日はスパークプラグ交換になります。
車、バイクいじりを慣れている方ならDIYでもされている方が多いと思います。
症状としましてはエンジンがブルブル震えパワーが出ない、1気筒動いていない感じがする等です
4気筒だと顕著に現れるかと思います。
ドライバーで示している所がイグニッションコイルになります。今回はこちらも同時交換になります。15万キロ無交換により距離数的にも寿命により交換推奨です。
こちらが取り外したイグニッションコイルになります。見た目的にはまだまだ使用出来そうな感じがしますが故障しています。見た目だけで判断出来ないのが難しい所です。
とり外したスパークプラグになります。
電極部分(黒く煤けている先っぽ)がかなり減っており上手く火花が飛ばせなくなっています。
4気筒ともに同じ状態でした。
後は規定トルクで新品を取り付けです
締めすぎ、緩すぎてもエンジンの調子が悪くなってきますのでしっかり作業させて頂きました。
運転で減り方も変わってくるのでガンガンエンジン回す方であれば症状が出る前に早めの交換オススメします。