L-TECH船堀ワタナベです。
996PSE取り付けの続きです。
PSEの配線を作成し、無事にマフラーバルブの作動までは確認したのですが、制御システムに気になる点が複数箇所あった為追加で配線加工を行います。
海外の取り付けマニュアルを参考に配線を新規に組んだのですが、このままですとデフォルトの状態でエンジン始動時からマフラーバルブが開放になってしまいます。
海外の動画サイ卜等でも確認をしたのですが、996のPSEはデフォルトでマフラーバルブ開放、スイッチオンでマフラーバルブが閉まるとのコメントが・・・・本当に？
997.981等と逆じゃないですか？
この車両のオーナー様は、サーキット走行以外での、街乗り等では荒々しいサウンドは余り好まれない方です。
最近のモデル同様に、デフォルトでマフラーバルブOFFの状態の方が好ましいので、制御リレーを追加し配線を組み直します。
スイッチも、イルミ&バルブ開放時のマーカー等全て機能する様にします。
車両側のハーネスの加工は最小限かつ、容易にオリジナル状態に戻せる様丁寧に仕上げます。
見えない箇所も丁寧に処理をし組んで行きます。
完成したら、オーナー様と一緒に富士に走りに行きたいですね！(◍•ᴗ•◍)
喜んで頂ける様に残りの作業も気合いを入れて進めます♪
そういえば、今週末富士でした。IDIさんの走行会です。久々にロードスターも走らせます！
クラブで新規導入した、NR-A純正のRP01で参加です♪楽しみですね〜(*´ω｀*)
